Keysight - EV 電池設(shè)計(jì)創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長(zhǎng)電池壽命
電動(dòng)汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%?！ ≌雇磥?lái)，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)，鋰離子電芯的需求會(huì)...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-04-25 閱讀：924 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
TI - 微型隔離式直流/直流模塊如何實(shí)現(xiàn)更高的功率密度
一種優(yōu)化汽車或工業(yè)設(shè)計(jì)的策略是縮小電源單元的尺寸，通過減少物理材料和分立元件的數(shù)量，在系統(tǒng)級(jí)別節(jié)省成本?！ 鹘y(tǒng)的推挽式和反激式轉(zhuǎn)換器等隔離式輔助電源解決方案采...
汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試的實(shí)用技巧
汽車以太網(wǎng)越來(lái)越多地用于車載電子設(shè)備，以在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于相對(duì)較快的數(shù)據(jù)速率以及聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的復(fù)雜性和變化，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)完整性問題。本文概...
許多插電式電動(dòng)車車主依靠笨重且昂貴的電纜將車輛連接到充電器。該電纜價(jià)格昂貴，因?yàn)樗仨氉銐虼?，能夠承載所需的峰值充電電流（通常從 11 kW 到 100 kW 或更高），足夠...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-04-12 閱讀：1056 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
TI - 你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎？
隨著全球新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的安全等級(jí)和法規(guī)對(duì)主動(dòng)安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強(qiáng)其車輛內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自...
采用 GaN 的汽車降壓/反向升壓轉(zhuǎn)換器，可實(shí)現(xiàn)高效 48 V 配電
汽車行業(yè)日益電氣化的趨勢(shì)使汽車制造商既能以成本效益向市場(chǎng)提供新的創(chuàng)新，又能滿足日益嚴(yán)格的排放立法。將車輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統(tǒng)的需求，如輕度混...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-03-05 閱讀：1606 關(guān)鍵詞：升壓轉(zhuǎn)換器
TI - 你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎？
隨著全球新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的安全等級(jí)和法規(guī)對(duì)主動(dòng)安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強(qiáng)其車輛內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-03-05 閱讀：588 關(guān)鍵詞：汽車?yán)走_(dá)
TI - 電爆驅(qū)動(dòng)器和接觸器驅(qū)動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)的安全性和效率
對(duì)于混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對(duì)更高電壓、電流、...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-03-05 閱讀：612 關(guān)鍵詞：動(dòng)力汽車
在電動(dòng)汽車充電解決方案中使用 SiC 和硅的好處
SiC基功率器件的優(yōu)點(diǎn) 考慮一下陽(yáng)光充足的一天，從而產(chǎn)生充足的可再生能源，例如通過光伏電池板。當(dāng)電動(dòng)汽車停放并連接到充電系統(tǒng)時(shí)，可以利用這種能量，有效地為電池充...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-03-02 閱讀：1354 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
近年來(lái)，電動(dòng)汽車的迅速和廣泛接受給汽車行業(yè)帶來(lái)了重大和根本性的變化，預(yù)示著交通運(yùn)輸將迎來(lái)一個(gè)更加環(huán)保和持久的未來(lái)。然而，電動(dòng)汽車的日益普及也暴露了電動(dòng)汽車充電站...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-02-29 閱讀：1281 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
TI - 低功耗毫米波雷達(dá)在泊車輔助應(yīng)用中優(yōu)于超聲波的原因
當(dāng)今的泊車系統(tǒng)主要使用了超聲波傳感器，這是一種可以感應(yīng)附近物體的低成本解決方案。盡管這種技術(shù)已發(fā)展成熟，但是原始設(shè)備制造商 (OEM) 必須滿足成本敏感市場(chǎng)中泊車輔助...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-01-11 閱讀：715 關(guān)鍵詞：輔助應(yīng)用
Microchip - 碳化硅電子熔絲演示器為設(shè)計(jì)人員提供電動(dòng)汽車電路保護(hù)解決方案
早在十多年前，電動(dòng)汽車就已經(jīng)引入400V電池系統(tǒng)，現(xiàn)在我們看到行業(yè)正在向800V系統(tǒng)遷移，主要是為了支持直流快速充電。隨著電壓的提高和從400V系統(tǒng)中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，設(shè)計(jì)人...
TI - 德州儀器新發(fā)布符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 MSPM0 MCU，助力優(yōu)化汽車車身控制模塊設(shè)計(jì)
汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來(lái)生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對(duì)汽車的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進(jìn)了車身控制領(lǐng)域 MCU 的...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-01-02 閱讀：605 關(guān)鍵詞：車規(guī)級(jí)通用MCU
汽車 GaN FET 專為 HEV/EV 的高頻和魯棒性而設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車 (EV) 車載充電器 (OBC) 正在經(jīng)歷快速變化，它允許消費(fèi)者直接通過家里或公共或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的交流電源為電池充電。提高充電速率的需要導(dǎo)致功率水平從 3.6 kW 增加到 22...
具有三個(gè)穩(wěn)壓輸出的耐冷啟動(dòng)汽車電源
在汽車應(yīng)用中，需要穩(wěn)壓 5 V、3.3 V 和低于 2 V 電源軌來(lái)為各種模擬和數(shù)字 IC 供電，這些 IC 可能需要不同的電源軌來(lái)支持內(nèi)容、處理器 I/O 和內(nèi)核。這些電源軌由標(biāo)稱 12V ...
用于電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場(chǎng)所為電動(dòng)汽車充電，因?yàn)槟壳败囕d充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦，充滿電需要8~10小時(shí)。然而，對(duì)于假期等長(zhǎng)途旅行，消費(fèi)者希望在休息期間充電...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2023-12-26 閱讀：816 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車采用的增長(zhǎng)是一個(gè)明顯且明顯的趨勢(shì)，最近的幾份行業(yè)報(bào)告證實(shí)了這一點(diǎn)。盡管疫情導(dǎo)致全球汽車銷售暫停，但消費(fèi)者有時(shí)間思考他們的車輛更換選擇，而且許多人似乎正在...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2023-12-26 閱讀：911 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
汽車行業(yè)對(duì)電氣化的追求導(dǎo)致了非同尋常的汽車的爆炸式增長(zhǎng)。環(huán)繞汽車前部、后部或側(cè)面的新型纖薄設(shè)計(jì)正在取代過去的大型單一功能車燈。未來(lái)的汽車燈將必須顯示復(fù)雜的圖案和...
汽車電氣化是一個(gè)仍然存在許多汽車制造商關(guān)注的技術(shù)挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。面向可持續(xù)未來(lái)的動(dòng)力總成系統(tǒng)和高壓技術(shù)系統(tǒng)的電子設(shè)計(jì)師和工程師對(duì)實(shí)現(xiàn)更大的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、降低設(shè)計(jì)...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2023-12-15 閱讀：824 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車
車級(jí) MOSFET 采用新型 TO 無(wú)引線封裝
車級(jí) MOSFET 采用新型 TO 無(wú)引線封裝，旨在優(yōu)化兩輪和三輪車輛以及其他輕型車輛、汽車 BLDC 電機(jī)和電動(dòng)汽車電池管理的車載電池的電流能力?！ ?jù)該公司介紹，汽車 TOLL 封裝采用先進(jìn)的夾子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)高浪涌電流額定...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2023-12-15 閱讀：799 關(guān)鍵詞：MOSFET
