今天的電動汽車正在慢慢接管汽車行業(yè)，并將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。這種變化的驅(qū)動因素是對節(jié)約化石燃料和保護(hù)環(huán)境的需求不斷增加。如今，傳統(tǒng)燃油汽車造成的溫室氣體排放量占總排放量的 17%。電動汽車不僅通過利用可再...
由于汽車消耗大量電力，因此只有具有高功率密度的電池技術(shù)才是可取的，而且由于汽車需要每天使用，因此電池必須是可充電的。然而，它們更大的儲能能力（由于使用了活性金屬）意味著它們在發(fā)生故障時可能更具破壞性。...
TI - 如何通過實時可變柵極驅(qū)動強(qiáng)度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率
牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達(dá) 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此，為了構(gòu)建下一...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2023-06-01 閱讀：656 關(guān)鍵詞：電動汽車
電動汽車設(shè)計是一個復(fù)雜的概念。以下是每輛電動汽車的核心：電池。任何電動汽車 (EV) 的基本部件都是電池。電池的設(shè)計必須滿足車輛使用的電機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。 這包括物理限制，例如在車身內(nèi)進(jìn)行有效包裝以最大限...
對于自動駕駛汽車的控制人們常有很多疑問。比如轉(zhuǎn)向，具體跟車輛的交互，是傳入轉(zhuǎn)向角度還是力度？剎車制動是由 IPC 告訴硬件多少力度呢，還是智能到具體的制動百分比就可以？要實現(xiàn)這些控制指令，首先與參考車輛的...
汽車電子節(jié)氣門控制(Electronic Throttle Control，ETC)系統(tǒng)是伴隨汽車電子驅(qū)動理念而誕生的。ETC系統(tǒng)由位于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的電子節(jié)氣門體(ETB)和專門的控制系統(tǒng)組成。它通過傳感器、控制器、節(jié)氣門驅(qū)動裝置實現(xiàn)與...
談?wù)勲娮与姎饧軜?gòu)的解決方案與發(fā)展路線
隨著現(xiàn)代汽車的功能越來越復(fù)雜，整車上的電子控制單元（Electronic Control Units, ECUs）也隨之增多。當(dāng)前一輛普通汽車的 ECU 多達(dá)七八十個，代碼約一億行，其復(fù)雜度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過安卓手機(jī)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)鏈...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2023-06-20 閱讀：417 關(guān)鍵詞：電子電氣架構(gòu)
隨著商用車電控系統(tǒng)裝備日趨復(fù)雜及應(yīng)用漸廣，在檢測和維修過程中可以同時運(yùn)用多種策略，以降低維修成本，提高檢測和維修效率。這就要求檢測者和維修者熟知汽車的電路及其電路結(jié)構(gòu)、電路圖、電路基本裝置等，對商用車...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2023-05-09 閱讀：581 關(guān)鍵詞：電氣系統(tǒng)
隨著汽車系統(tǒng)中傳統(tǒng)的機(jī)械化設(shè)計被電子化設(shè)計逐漸取代，電機(jī)在汽車電子化系統(tǒng)中扮演的角色越來越重要。例如在汽車的動力系統(tǒng)中，由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)逐步發(fā)展為現(xiàn)在的有刷同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)，真正的實現(xiàn)了新能源車的...
整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。整車控制器包括硬件和軟件兩大組成部分，它的核...
隨著汽車系統(tǒng)中傳統(tǒng)的機(jī)械化設(shè)計被電子化設(shè)計逐漸取代，電機(jī)在汽車電子化系統(tǒng)中扮演的角色越來越重要。例如在汽車的動力系統(tǒng)中，由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)逐步發(fā)展為現(xiàn)在的有刷同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)，真正的實現(xiàn)了新能源車的...
阻斷二極管廣泛用于電源，以解決各種問題。在汽車系統(tǒng)中，串聯(lián)阻斷二極管可防止在更換電池或汽車啟動時意外反向連接電池。高可用性系統(tǒng)和電信配電采用阻斷二極管，通過并聯(lián)電源來實現(xiàn)冗余。二極管還用于防止儲能電容...
懸架系統(tǒng)是一種由彈簧、減震筒和連桿所構(gòu)成的車用系統(tǒng)，用于連接車輛與車輪。懸架系統(tǒng)使車輛的操控與剎車適合良好的動態(tài)安全與駕駛樂趣，并保持車主的舒適性及隔絕適當(dāng)?shù)穆访嬖胍簟椞c振動。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主...
如何選擇并運(yùn)用電容器來確保電動汽車充電器的高效性、可靠性和可持續(xù)性
電動汽車 (EV) 充電器盡管電壓和功率水平不盡相同，但都依靠電容器來執(zhí)行直流輸入濾波、直流鏈接、交流諧波過濾、直流輸出濾波等功能，在一些設(shè)計中，超級電容器要結(jié)合電池...
Vicor 將在 2023 WCX 上展示適用于 xEV 的高性能模塊化電源轉(zhuǎn)換解決方案
隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速向電壓及功率要求更高的全電動汽車發(fā)展，電源系統(tǒng)設(shè)計工程師正在尋找高密度、輕量級并且能跨平臺擴(kuò)展的電源轉(zhuǎn)換解決方案。 Vicor 將于 4 月 18 日至 20 日在底特律舉行的全球汽車工程盛會“2023 ...
你的汽車?yán)镄枰魻栃?yīng)傳感器還是電感式傳感器？
剩余電流動作保護(hù)裝置(RCD)作為漏電保護(hù)器廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，以防止觸電事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動汽車充電領(lǐng)域，RCD作為基本的電氣保護(hù)器件被廣泛使用。2012年至2016年，新能源乘用車保...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2023-04-20 閱讀：496 關(guān)鍵詞：電感式傳感器,霍爾效應(yīng)傳感器
圖像傳感器的動態(tài)范圍是汽車成像中的一個關(guān)鍵指標(biāo)。什么是動態(tài)范圍？維基百科定義，動態(tài)范圍（Dynamic Range）是可變化信號（例如聲音或光）最大值和最小值的比值?？勺兓男盘朣有多種，對一幀圖像而言，S的最小值...
DC-DC 開關(guān)穩(wěn)壓器在汽車和工業(yè)設(shè)計中的歸零
對于汽車和工業(yè)工程師來說，DC-DC 開關(guān)穩(wěn)壓器對其系統(tǒng)設(shè)計的重要性非常高。在汽車領(lǐng)域（圖 1），它們被用于從車輛導(dǎo)航到車頭燈的方方面面。在工業(yè)產(chǎn)品中，這些設(shè)備可以在機(jī)器人、機(jī)械和 PLC（可編程邏輯控制器）中找...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2023-04-20 閱讀：788 關(guān)鍵詞：DC-DC 開關(guān)穩(wěn)壓器
TI - 獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 IC 如何縮小共模濾波器尺寸
功率密度是汽車車載充電器和服務(wù)器電源等高度受限系統(tǒng)環(huán)境中的主要指標(biāo)。務(wù)必要減小電磁干擾 (EMI) 濾波器元件的體積，從而確保解決方案能夠滿足嚴(yán)苛的外形尺寸要求。 ...
汽車各控制單元方案 汽車各控制系統(tǒng)按大類分為：舒適系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和動力系統(tǒng) 1、車身控制單元（BCM）： 車身控制單元（BCM）適合應(yīng)用于12V和24V兩種電壓工作環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的車身控制...
