Allegro推出定制SOIC16W封裝，非常適合功率密集型混合動力/電動汽車和太陽能等應(yīng)用
運動控制和節(jié)能系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出名為“MC”的全新定制SOIC16W封裝，這標(biāo)志著業(yè)界電流傳感技術(shù)在需要高隔離度和低功耗的功率密集型應(yīng)用中的一個...
Power Integrations推出的高可靠性SCALE-iDriver門極驅(qū)動器已通過AEC-Q100汽車級
深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）今日推出適合額定電壓750V IGBT的汽車級SID1181KQ SCALE-iDriver 門極驅(qū)動器。繼推出1200V SID1182KQ驅(qū)動器IC之后...
RFID車輛盤點管理系統(tǒng)通過RFID電子標(biāo)簽的性，賦予每輛車一個的身份ID，然后建立數(shù)據(jù)庫，把每輛車的名稱、型號、入店時間等信息關(guān)聯(lián)到相對應(yīng)的ID號上，存儲在數(shù)據(jù)庫內(nèi)。某公...
隨著電動汽車的普及化，現(xiàn)今市面上的電動汽車的發(fā)動機使用的都是交流電機。交流電機的動力是由車載儲電池提供，通過車載儲電池對車輛提供直流電，但是正常的電動機卻需要交...
在汽車和運輸市場，大型電池組可提供高輸出功率，但不會像汽油動力內(nèi)燃機那樣產(chǎn)生有害排放物 （即一氧化碳和碳?xì)浠衔铮?。理想情況下，電池組中的每個電池對系統(tǒng)的貢獻(xiàn)相...
自動駕駛汽車的問世將極大地改變我們的出行習(xí)慣，并在交通運輸行業(yè)掀起一場迅猛的變革。汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來很多社會效益，例如減少事故、降低碳排放、改善交通流量、降低汽車擁有成本、降低保險費用以及提高...
Nexperia針對汽車以太網(wǎng)推具有開創(chuàng)性且符合OPEN Alliance 標(biāo)準(zhǔn)的硅基ESD器件
分立元件、MOSFET 元件及模擬和邏輯 IC 的專業(yè)制造商 Nexperia，日前宣布針對 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)推出業(yè)界領(lǐng)先且符合 OPEN Alliance 標(biāo)準(zhǔn)的硅基 ESD 防護(hù)器件 。 OPEN （One-Pair Ether-Net...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2020-02-18 閱讀：660 關(guān)鍵詞：Nexperia,硅基
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，...
Littelfuse為電動和混合動力汽車提供功率半導(dǎo)體解決方案
電動和混合動力汽車正在汽車市場上獲得越來越大的市場份額，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。自動駕駛和電動汽車等技術(shù)進(jìn)步可能會增加電子元件的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)透明市場研究公司報道，從2017年到2025年，全球汽車...
Qorvo日前推出了用于手機，平板電腦和筆記本電腦的車載快充PMIC，ACT4751M是業(yè)界首個通過AEC-Q100認(rèn)證的專用于USB Type-C快速充電器應(yīng)用的降壓穩(wěn)壓器IC。 Qorvo的可編程電源管理業(yè)務(wù)高級總監(jiān)David Briggs表示：...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2020-01-09 閱讀：751 關(guān)鍵詞：Qorvo,PMIC
Diodes 公司推出符合汽車規(guī)格的降壓 LED 驅(qū)動器，為內(nèi)外部 LED 照明提供簡便、堅固耐用的解決方案
今日宣布推出 AL8843Q 與 AL8862Q 兩款符合汽車規(guī)格的直流對直流 (DC-DC) 降壓轉(zhuǎn)換器，適用于驅(qū)動汽車內(nèi)外部單一的 LED 或多重 LED 燈條。產(chǎn)品應(yīng)用包含目前許多制造商已設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)配備的日行燈 (DRL)，亦包含霧燈、方...
混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護(hù)要求，同時提供了更高的效率和驅(qū)動性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2020-01-04 閱讀：599 關(guān)鍵詞：放大器,動力系統(tǒng)
首先還是來看下ADAS中短距離雷達(dá)解決方案，下圖紅框中的部分是這章節(jié)要講到的DAC以及放大器解決方案。 對于DAC來說，如何選擇通常是工程師的一大頭疼問題，這里提供兩...
TI解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計難題
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來幫助和簡化您...
如何通過腳本方案實現(xiàn)對ECU進(jìn)行固件升級
在汽車電子開發(fā)、測試和售后診斷中，我們經(jīng)常需要對ECU進(jìn)行固件升級，即“刷新”?！ ‘?dāng)前市面上的主流方案是通過硬編碼的方式實現(xiàn)，但這種方式的缺點也顯而易見：只有懂...
TI半導(dǎo)體技術(shù)促進(jìn)汽車照明系統(tǒng)升級
汽車照明持續(xù)飛速發(fā)展。盡管LED光源可提高效率并具有獨特的車輛風(fēng)格，但原始設(shè)備制造商（OEM）現(xiàn)在正在實現(xiàn)新穎且有用的照明用例。在本技術(shù)文章中，我想重點介紹幾種半導(dǎo)體技術(shù)，他們正在影響大燈、尾燈和內(nèi)飾照明系...
TI 如何保障汽車信息娛樂和機群系統(tǒng)的熱安全性？
目前，下一代汽車配備了越來越復(fù)雜的信息娛樂和機群系統(tǒng)。但是現(xiàn)代汽車中電子器件的數(shù)量增加會消耗更多能量，從而產(chǎn)生更多熱量。由于駕駛座熱量增加，汽車儀表盤已經(jīng)暴露在...
ST - SiCMOSFET在汽車和電源應(yīng)用中優(yōu)勢顯著
傳統(tǒng)硅基MOSFET技術(shù)日趨成熟，正在接近性能的理論極限。寬帶隙半導(dǎo)體的電、熱和機械特性更好，能夠提高M(jìn)OSFET的性能，是一項關(guān)注度很高的替代技術(shù)?！ ∩逃霉杌β蔒OSFET已有近40年的歷史，自問世以來，MOSFET和IG...
未來，車窗上可能會顯示各種信息。新型汽車技術(shù)有望將標(biāo)準(zhǔn)的汽車車窗變?yōu)閱紊踔寥蕜討B(tài)顯示。隨著這一趨勢的發(fā)展，它將主要應(yīng)用于人車溝通和廣告,如圖1和圖2所示。 圖1：叫車服務(wù)透明顯示示例 圖2：廣...
現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無人駕駛的情況下呢？ 隨著自動駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價值的車輛信息的信號需要進(jìn)...
