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當(dāng)前位置：維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)>IC>max1479 更新時(shí)間:2026-03-02 17:05:17

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max1479價(jià)格行情

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max1479中文資料

  • 300MHz至450MHz發(fā)送器到小環(huán)形天線的匹配網(wǎng)絡(luò)

    摘要：max1472、max1479和max7044 300mhz至450mhz ask發(fā)送器ic被廣泛用于小尺寸產(chǎn)品，如汽車(chē)無(wú)線鑰匙和胎壓監(jiān)測(cè)器等。通常，一個(gè)小環(huán)路僅僅是裝配到這種小尺寸產(chǎn)品上的天線。因?yàn)檫@些環(huán)路與此頻段的波長(zhǎng)相比非常小，環(huán)路的q值特別高，因此存在阻抗匹配問(wèn)題。 本文給出小環(huán)形的典型阻抗值，并提供適用的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)展示了這些網(wǎng)絡(luò)在抑制發(fā)送頻率諧波中的有效性。市場(chǎng)上的大多數(shù)發(fā)送器ic，如maxim的max7044、max1472和max1479都偏置在最大功率而不是最大線性度，這意味著功率放大器(pa)的諧波分量可能非常高。而所有國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)都要求嚴(yán)格限制雜散發(fā)射功率，因此對(duì)pa的諧波功率進(jìn)行抑制非常重要。 環(huán)形天線與maxim發(fā)送器ic之間的阻抗匹配的完整模式必須包括偏置電感、pa的輸出電容、引線、封裝、寄生參量等。這需要對(duì)本文所示的匹配元件進(jìn)行少許修改。本文所設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)用于匹配max7044發(fā)送器，但用于max1472和max1479也能獲得滿意結(jié)果。max7044在驅(qū)動(dòng)125ω負(fù)載時(shí)達(dá)到其最高效率，而max1472和max1479支持大約250ω負(fù)載

  • 基于PIC的FSK／ASK超外差收發(fā)機(jī)的設(shè)計(jì)

    頻技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)城都有著廣泛的應(yīng)用。各種基于射頻妁設(shè)備都在向小體積、低功耗、抗干擾、高糾錯(cuò)的方向發(fā)展，使用分離元件構(gòu)成的射頻設(shè)備已不能滿足需要。因此，使用fsk／ask調(diào)制的集成射頻收發(fā)芯片便應(yīng)運(yùn)而生。本文以picl6f819單片機(jī)和maxl479、maxl471為核心器件，設(shè)計(jì)一款為無(wú)線遙控門(mén)鎖使用的fsk／ask超外差射頻收發(fā)機(jī)；介紹picl6f819芯片和maxl479、maxl471芯片的性能，詳細(xì)討論收發(fā)機(jī)的硬件和軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)并予以實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞 fsk ask pic16f819 max1479 超外差收發(fā)機(jī) 基于fsk／ask的超外差收發(fā)機(jī)在遠(yuǎn)程無(wú)線進(jìn)入、汽車(chē)胎壓檢測(cè)、無(wú)線傳感器等方面都有很廣泛的應(yīng)用。本文以picl6f819和maxl471、maxl479為基本部件，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)fsk／ask超外差射頻收發(fā)機(jī)的過(guò)程。 1 元器件的選擇(1)控制器的選擇在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要涉及到以下幾個(gè)方面：處理器性能、所支持的開(kāi)發(fā)工具、處理器的成本和功耗．綜合以上幾個(gè)方面考慮，微控制器選擇microchip公司的一款高性價(jià)比的8位微控制器picl6f819。picl6fsl9采用20腳貼片封裝，

  • - FCC和ETSI對(duì)ASK調(diào)制/短距離UHF發(fā)送器的要求

    70khz之外的輻射功率密度不能高于-86dbm/hz (-36dbm除以100khz帶寬)。如果發(fā)送器的cw功率是+10dbm，那么發(fā)送器的相位噪聲密度應(yīng)該低于-96dbc/hz (-86dbm/hz除以+10dbm未調(diào)制載波功率)。 max1472和max7044的相位噪聲譜密度大約為-91dbc/hz，所以如果這兩個(gè)器件輻射+10dbm的cw功率，則其雜散輻射比etsi要求的限制值高出5db。如果這兩個(gè)器件降低輻射功率(+5dbm)，則可以滿足etsi要求。在距離載波頻率870khz處，max1479的相位噪聲譜密度是-98dbc/hz，所以按照etsi規(guī)定，它完全可以輻射+10dbm的功率電平。在470mhz至862mhz頻率范圍內(nèi)，-54dbm的功率限制要求可換算成-114dbc/hz的相位噪聲密度。maxim的所有發(fā)送器都符合該功率電平要求，因?yàn)樵擃l帶的低頻邊緣(470mhz)遠(yuǎn)離載波，所以輻射的噪聲僅僅來(lái)自于發(fā)送器的熱噪聲基底。 來(lái)源:xiangxueqin

  • 汽車(chē)安全新應(yīng)用：無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)

    配件難尋的“傳統(tǒng)”車(chē)輛也裝上一套無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)該怎么辦呢？這也是消費(fèi)者所關(guān)心的熱門(mén)話題。為此本文將對(duì)汽車(chē)無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)的新型設(shè)計(jì)方案與應(yīng)用發(fā)展作分析介紹。 汽車(chē)安全應(yīng)用所使用的典型無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)-遙控鑰匙（rke）系統(tǒng)，如圖1所示。該系統(tǒng)組成包括一個(gè)安裝在汽車(chē)上的控制器（或稱接收器）和一個(gè)由用戶攜帶的收發(fā)器（或發(fā)射器），即無(wú)線遙控車(chē)門(mén)鑰匙。收發(fā)器一般包括一個(gè)微控制器、rf器件以及按鈕和led等人機(jī)接口器件。微控制器可用ds89c440或pic16f639，rf器件可用max7044或max1479或trf6901。收發(fā)器通常關(guān)閉，只在按下按鈕或需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)才工作。收發(fā)器用來(lái)向控制器發(fā)送數(shù)據(jù)，因此是單向通信。然而，這一情況正在改變。新型智能收發(fā)器即可發(fā)送數(shù)據(jù)，也可接收數(shù)據(jù)，因此是雙向通信。在雙向通信系統(tǒng)中，控制器（安裝在汽車(chē)上）和收發(fā)器（即車(chē)鑰匙）可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通信，不需要人機(jī)接口。 2 設(shè)計(jì)思想 從上述無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)組成可看出，系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)思想是基于用微控制器構(gòu)建發(fā)射器（遙控鑰匙）與接收器。 眾所周知，maxq系列是采用低噪聲設(shè)計(jì)并為配合模擬電路工作而進(jìn)行了優(yōu)化

max1479替代型號(hào)

MAX1473 MAX1472 MAX1471 MAX1470 MAX147 MAX1463 MAX1460CCM MAX1460 MAX146 MAX1459

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