基于運(yùn)算放大器和晶體管的模擬方波發(fā)生器設(shè)計(jì)
許多電子系統(tǒng)需要計(jì)時(shí)機(jī)制。這通常是通過時(shí)鐘信號(hào)來完成的，時(shí)鐘信號(hào)是特定頻率的方波。對(duì)于許多應(yīng)用，時(shí)鐘信號(hào)是通過方波振蕩器在系統(tǒng)內(nèi)生成的。然而，該方波信號(hào)也可以作...
分類：模擬技術(shù) 時(shí)間：2024-12-30 閱讀：1096
步進(jìn)電機(jī)中的脈寬調(diào)制與正弦控制
步進(jìn)電機(jī)是需要精確運(yùn)動(dòng)控制的工業(yè)系統(tǒng)中的重要組成部分。它們依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)來解碼脈沖輸入并生成輸出電流。良好的控制系統(tǒng)使用特定的算法為電機(jī)繞組產(chǎn)生電流，以實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電...
分類：工業(yè)電子 時(shí)間：2024-12-27 閱讀：1064
以 delta 配置設(shè)置的三相電力變壓器次級(jí)沒有接地點(diǎn)或接地點(diǎn)。相比之下，繞組的 Y 形配置可以提供這樣一個(gè)點(diǎn)，但 delta 繞組通常是變壓器設(shè)計(jì)人員的選擇（圖 1）?！ D 1Y...
分類：元器件應(yīng)用 時(shí)間：2024-12-26 閱讀：621
使用耦合電感器提高 DC-DC 應(yīng)用中的功率密度
48 伏配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很流行，有許多解決方案可將電壓從 48 V 降壓到中間電壓軌。最簡(jiǎn)單的方法是降壓拓?fù)洌梢蕴峁└咝阅?，但功率密度往往不足。使用耦合?..
分類：電源技術(shù) 時(shí)間：2024-12-20 閱讀：882
RS-485總線電流要求和收發(fā)器驅(qū)動(dòng)能力
例如： 1) RS-485 收發(fā)器必須能夠驅(qū)動(dòng)多少總線電流？ 2) 并且，是否可以驅(qū)動(dòng)超過 32 個(gè)單位的負(fù)載？ 為了回答第一個(gè)問題，我們看一下圖 1 中所示的典型 RS-485 數(shù)...
時(shí)間：2024-12-19 閱讀：845
秒速度低于 1 至 3 Gbits/秒范圍。隨著背板和網(wǎng)絡(luò)接口進(jìn)入該速度范圍，那些在 10 Gb/秒領(lǐng)域開始首次設(shè)計(jì)的人可能不得不面對(duì)新的現(xiàn)實(shí)，這些現(xiàn)實(shí)將主導(dǎo)信號(hào)質(zhì)量問題?！ 〔?..
時(shí)間：2024-12-18 閱讀：472
如何設(shè)計(jì) RS-485 的兩線至四線轉(zhuǎn)換器
高速 DAC 有兩種類型：內(nèi)插式和非內(nèi)插式（直接）。 信號(hào)鏈基礎(chǔ)知識(shí) #55（參考資料 2 ）中描述的插值 DAC通常包含數(shù)字信號(hào)處理功能，例如插值、數(shù)字正交調(diào)制和內(nèi)部鎖相環(huán) (P...
時(shí)間：2024-12-17 閱讀：446
在本教程中，我們將學(xué)習(xí) Hartree 算法。這是一個(gè)非分析封閉程序，通過連續(xù)近似的迭代過程，我們可以在考慮相互庫(kù)侖相互作用的情況下確定固體中電子的量子力學(xué)狀態(tài)。在第 0 ...
分類：基礎(chǔ)電子 時(shí)間：2024-12-16 閱讀：446
了解 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器輸入電容器中的電流
所有降壓轉(zhuǎn)換器的輸入端都需要電容器。實(shí)際上，在完美的世界中，如果電源具有零輸出阻抗和無限電流容量，并且走線具有零電阻或電感，則不需要輸入電容器。但由于這種可能性...
分類：電源技術(shù) 時(shí)間：2024-12-13 閱讀：596
電池管理概述 電池管理包括兩個(gè)主要功能：1. 充電適配器，以及 2. 電池側(cè)的電池電量監(jiān)測(cè)和保護(hù)。圖 1 中的框圖描述了整個(gè)系統(tǒng)。在每一個(gè)系統(tǒng)中，電流感應(yīng)在從電池中獲得...
分類：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2024-12-10 閱讀：1650
先進(jìn)的電動(dòng)汽車充電器控制：C-HIL 和雙有源電橋的作用
交通電氣化正在改變車輛的設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造方式?？刂破饔布诃h(huán) (C-HIL)，也稱為信號(hào) HIL，已成為測(cè)試電力電子控制固件的替代方法，它易于使用，通過自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)廣泛的測(cè)試...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-12-09 閱讀：1223
可實(shí)現(xiàn)同步檢測(cè)以放大小直流電壓，具有高線性度和出色的抗噪性。在涉及分流器、稱重傳感器、熱電偶等的測(cè)量中需要此類電路?！ D 1顯示了放大器的框圖。它在儀表放大器、...
分類：電子測(cè)量 時(shí)間：2024-12-06 閱讀：393
數(shù)字（開/關(guān)）霍爾效應(yīng)器件：開關(guān)和鎖存器
霍爾效應(yīng)開關(guān)和鎖存器是磁場(chǎng)比較器。它們將磁通密度（有時(shí)稱為 B 場(chǎng)）與一些預(yù)先指定的閾值進(jìn)行比較，并將比較結(jié)果作為 1 位數(shù)字值輸出。數(shù)字（開/關(guān)）霍爾傳感器有四種不...
時(shí)間：2024-12-05 閱讀：555
應(yīng)用 LDO 時(shí)需要注意的三個(gè)問題
重復(fù)負(fù)載瞬態(tài)行為 即使 VIN-VOUT 差值較低，TPS7A84A 低噪聲 LDO 也能正常工作。 LDO 數(shù)據(jù)表通常會(huì)顯示負(fù)載瞬態(tài)行為的波形。圖 1 顯示了 TPS7A84A 的示例。閱讀數(shù)據(jù)表時(shí)...
分類：電源技術(shù) 時(shí)間：2024-12-04 閱讀：637
設(shè)計(jì)基于 SiCMOSFET 的 66kW 雙向電動(dòng)汽車車載充電器
隨著世界轉(zhuǎn)向更清潔的燃料替代品，電動(dòng)汽車運(yùn)輸領(lǐng)域正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。此外，配備足夠電池容量的電動(dòng)汽車可用于支持獨(dú)立負(fù)載（V2L）和補(bǔ)充電網(wǎng)電力（V2G）。由此可見，電動(dòng)...
分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2024-12-03 閱讀：1114
TPS54302 設(shè)計(jì)可調(diào)電源和各種應(yīng)用
電源是任何電子設(shè)備的重要組成部分。 Texas Instruments 的 TPS54302 是一款微型 SOT23-6、高效、5ms 內(nèi)部軟啟動(dòng)、3A 同步、集成 40mR MOSFET 降壓轉(zhuǎn)換器芯片，具有 4.5V ...
時(shí)間：2024-12-02 閱讀：1061
使用線性延遲模型確定 VLSI 設(shè)計(jì)中的晶體管尺寸
在我們關(guān)于 VLSI 中晶體管尺寸的系列的延續(xù)中，我們將討論我們系列中的第三個(gè)也是最后一個(gè)模型，即線性延遲模型。如果您想了解線性 RC 延遲模型 和流行的Elmore 延遲模型，...
時(shí)間：2024-11-29 閱讀：693
使用雙向 GaN 開關(guān)實(shí)現(xiàn)單級(jí)功率轉(zhuǎn)換
傳統(tǒng)兩級(jí)與單級(jí)轉(zhuǎn)換 在傳統(tǒng)的兩級(jí)功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中，功率因數(shù)校正（PFC）和DC/DC轉(zhuǎn)換是分開處理的，需要多個(gè)組件并導(dǎo)致更高的成本、更大的外形尺寸和更大的復(fù)雜性?！ ∮?..
時(shí)間：2024-11-27 閱讀：1067
Diodes Inc. 提出廣泛的 USB 電源管理解決方案
USB 接收器控制器負(fù)責(zé)管理設(shè)備（稱為接收器）接收的電源。它與源設(shè)備協(xié)商電力傳輸協(xié)議，檢查接收到的電力，并通過實(shí)施保護(hù)來確保安全運(yùn)行。接收器控制器確保設(shè)備接收適當(dāng)?shù)?..
時(shí)間：2024-11-26 閱讀：1176
