基于ABS的雅閣轎車電控系統(tǒng)電路

出處：javie 發(fā)布于：2011-08-23 21:22:25 | 1541 次閱讀

　　ABS的組成和工作原理
　　通常，ABS是在普通制動系統(tǒng)的基礎上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動壓力調節(jié)裝置及制動控制電路等組成的。
　　制動過程中，ABS電控單元(ECU)3不斷地從傳感器和獲取車輪速度信號，并加以處理，分析是否有車輪即將抱死拖滑。
　　如果沒有車輪即將抱死拖滑，制動壓力調節(jié)裝置不參與工作，制動主缸和各制動輪缸相通，制動輪缸中的壓力繼續(xù)增大，此即ABS制動過程中的增壓狀態(tài)。
　　如果電控單元判斷出某個車輪(假設為左前輪)即將抱死拖滑，它即向制動壓力調節(jié)裝置發(fā)出命令，關閉制動主缸與左前制動輪缸的通道，使左前制動輪缸的壓力不再增大，此即ABS制動過程中的保壓狀態(tài)。
　　若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動壓力調節(jié)裝置發(fā)出命令，打開左前制動輪缸與儲液室或儲能器的通道，使左前制動輪缸中的油壓降低，此即ABS制動過程中的減壓狀態(tài)。下圖所示為雅閣轎車2003年款車型ABS電控系統(tǒng)電路。